En los últimos años, basándose en las instrucciones del Presidente Ilham Aliyev, la ejecución de una serie de proyectos en los territorios liberados de la ocupación continúa rápidamente. La construcción de la línea ferroviaria Horadiz-Agband, uno de los proyectos de infraestructura más importantes implementados en los territorios liberados de Azerbaiyán, está a punto de concluir. Este proyecto es de especial importancia no solo desde el punto de vista de la ampliación de la infraestructura de transporte del país, sino también para aumentar el potencial económico y de tránsito de la región.
«Elchi» informa, citando a Avtosfer.az, que este proyecto ferroviario jugará un papel importante en la formación de la conexión de transporte que unirá el territorio principal de Azerbaiyán con Najicheván. Con la finalización del proyecto, surgirán nuevas oportunidades para fortalecer aún más la posición de Azerbaiyán en los corredores de transporte internacional.
Elmaddin Muradli, experto en transporte y redactor jefe de Avtosfer.az, que viajó a Zangilán, se familiarizó con los últimos trabajos realizados en la línea ferroviaria, considerada una parte integral del corredor de Zangazur. Él afirmó que ya se ha completado el 85% de los trabajos de diseño y el 73% de los trabajos de construcción y montaje de la línea ferroviaria Horadiz-Agband.
“La longitud de la línea ferroviaria Horadiz-Agband a lo largo del eje es de 110,4 km, y junto con las vías secundarias es de 140,6 km. En el marco del proyecto, se planea la construcción de 8 estaciones a lo largo de la línea (Yukhari Marjanli, Shukurbayli, Soltanli, Gumlaq, Hakeri, Minjivan, Bartaz, Agband). La estación de Horadiz ya existe. Además, se están construyendo cerca de 600 instalaciones de ingeniería artificial, incluidos puentes, túneles, galerías y varios cruces. Uno de los puentes en construcción es el puente ferroviario más largo de Azerbaiyán, con una longitud de 771 metros y 20 vanos. Se están construyendo 3 túneles para la tercera fase del ferrocarril. Uno de ellos es el primer túnel ferroviario construido con método cerrado durante el período de independencia de Azerbaiyán y tiene una longitud de 677 metros. El otro túnel, con una longitud de 1071 metros, es el túnel ferroviario más largo del país. En la construcción del túnel se aplican tecnologías modernas y estándares internacionales.
Se han completado los trabajos de desminado en áreas con un ancho total de 60 metros a lo largo de la franja de servidumbre y la zona de protección especial de la línea ferroviaria, que tiene una longitud de eje de 110,4 km, y continúan los trabajos de desminado en las secciones donde se requieren expansiones adicionales. Al mismo tiempo, los trabajos de desminado se realizaron nuevamente debido al cambio en el eje de la vía en la sección de 72 a 82 km de la línea ferroviaria.
Se han colocado los marcos de rieles y traviesas en una sección de 75,6 km a lo largo del eje y 87 km junto con las vías secundarias de la línea ferroviaria Horadiz-Agband, y también se han completado por completo los trabajos de instalación de rieles de larga longitud en una sección de 65,6 km. Actualmente continúan los trabajos de movimiento de tierras y construcción de estructuras de ingeniería en el tramo de 77 a 106 km de la línea.
Los trabajos de construcción y montaje se llevan a cabo en tres etapas. Se ha completado el 89% de los trabajos de construcción (incluyendo 13 puentes, 4 pasos para animales) en la sección de 0 a 30 km de la línea (1ª etapa), que también abarca las estaciones de ferrocarril de Horadiz, Yukhari Marjanli y Shukurbayli. Se ha realizado el 80% de los trabajos de construcción (incluyendo 22 puentes, 5 pasos superiores y pasos elevados, 5 pasos inferiores, 1 túnel de 373 m de longitud, 1 galería) en la sección de 30 a 85 km de la línea (2ª etapa), que también abarca las estaciones de ferrocarril de Soltanli, Gumlaq, Hakeri y Minjivan.
La tercera fase de la línea ferroviaria Horadiz-Agband abarca la sección de 85 a 110 km, incluidas las estaciones de ferrocarril de Minjivan, Bartaz y Agband. Aquí se ha completado el 53% de los trabajos de construcción (incluyendo 5 puentes, 2 pasos inferiores, 2 túneles). Actualmente continúan los trabajos de construcción y montaje de 1 túnel y 2 galerías”.